• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3
1111

ଡ୍ରାଇଭିଂର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଭଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟାୟାର ଜରୁରୀ |ଟାୟାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ଟ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଧ୍ୟାନ |ସାଧାରଣତ ,, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଟାୟାର୍ ଟ୍ରାଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗଭୀରତା | ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକ s ାଞ୍ଚା |ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଟାୟାରର ତ୍ରୁଟି ହେଉଛି ପଙ୍କର୍ ଟାୟାର ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଲିକ୍ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବାୟୁ ଚାପ ନଥାଏ |ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନଖ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ଖଣ୍ଡବିଖଣ୍ଡିତ ଟାୟାର ଚାଳନା ପାଇଁ ଦୋଷୀ |Fକିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯାଞ୍ଚ |,aଟାୟାର ଚେଞ୍ଜର |ହେଉଛିସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |to demountରିମରୁ ଟାୟାର |।ବେଳେବେଳେ ଟାୟାର ମରାମତି ହୋଇପାରେ |ଟାୟାରଟି ପୂର୍ଣ୍ଣ-ମୋଟା ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ |ଟାୟାର ମରାମତି ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଭାଙ୍ଗିବା ପ୍ରକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |  ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ,theସର୍ବ ବୃହତ ଖୁଣ୍ଟତାହାକରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ |ସୁରକ୍ଷିତ ମରାମତି ହେଉଛି |1/4କେନ୍ଦ୍ରରେ ଇଞ୍ଚ |କ୍ଷେତ୍ର, ପାଖାପାଖି 1-1.5''ମାପଟାୟାରର କାନ୍ଧରୁ |.

FTC1M

ଟାୟାର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଟାୟାର ସ୍ପ୍ରେଡର୍ ଆବଶ୍ୟକ |ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟା ପଙ୍କଚର୍ ବ୍ୟତୀତ ଟାୟାର୍ ବିଡ୍ ଏବଂ ଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ କରାଯିବା ଉଚିତ |ତ୍ରୁଟି a ସହିତ ଚିହ୍ନିତ ହେବା ଉଚିତ |କ୍ରାୟନ୍ ଚିହ୍ନିତ।ଯଦି ଏକ ଚିହ୍ନିତ ତ୍ରୁଟି ମରାମତି ହୁଏ, ତେବେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲାଇନ୍ର୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ଏକ ପ୍ରି-ବଫ୍ କ୍ଲିନର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ (ମଡ୍ଡ-ରିଲିଜ୍ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଦୂଷକକୁ ଭିତରକନିକା ବଫିଂ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ପରିଷ୍କାର ପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ) |ତା’ପରେ aସ୍କ୍ରାପ୍ |rପଙ୍କଚର ଜୋନ୍ ଉପରେ ଲାଇନ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ ଭିତର ଲାଇନ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଏହା ପରେ, ଭଙ୍ଗା ଟାୟାର ବେଲ୍ଟ କାଟିବା ପାଇଁ କଟର ସହିତ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ବଫର୍ ସହିତ ଆଘାତ ଛିଦ୍ର ଖୋଳ |

ଗାତର ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନଗୁଡିକ ଭରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |ଟାୟାର୍ ପ୍ଲଗ୍ |ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଖଣ୍ଡ ମରାମତି ପାଇଁ |ଏକ ବଫିଂ ଚକ ସହିତ ଭିତର ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କର, ତାର ତାର ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ଏକ ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ସଫା କର, ତା’ପରେ ଟାୟାର୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ଭିତର ପୃଷ୍ଠରେ ଭଲକାନାଇଜିଂ ସିମେଣ୍ଟ ରଖାଯାଇପାରିବ |ଯତ୍ନର ସହିତ ରଖିବା ପରେ | ପ୍ୟାଚ୍, ଏବଂ ଏହାକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲାଇନ୍ ସିଲର୍ ସହିତ ରଙ୍ଗ କର, ଟାୟାର ପୃଷ୍ଠ ବାହାରେ ଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଛେଦନ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଶେଷରେ ଟାୟାର ଚେଞ୍ଜର ଏବଂ a ବ୍ୟବହାର କରି ଟାୟାର ମାଉଣ୍ଟ ଏବଂ ପୁନ bal ସନ୍ତୁଳିତ | ଚକ ବାଲାନ୍ସର୍ |.


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -12-2022 |