ଟାୟାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଏପରି କିଛି ଯାହା ସମସ୍ତ କାର ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ସାମ୍ନା କରିବେ |ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ଯାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆମର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ତେବେ ଅନାବଶ୍ୟକ ଅସୁବିଧାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଟାୟାର ବଦଳାଇବାବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ କ’ଣ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ?ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କିଛି ଗାଇଡ୍ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |

1. ଟାୟାର ଆକାର ଭୁଲ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

ଟାୟାରର ଆକାର ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ |ଏହି ଟାୟାରର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଟାୟାରର ସାଇଡୱାଲରେ ଖୋଦିତ |ମୂଳ ଟାୟାରର ପାରାମିଟର ଅନୁଯାୟୀ ତୁମେ ସମାନ ଆକାରର ଏକ ନୂଆ ଟାୟାର ବାଛି ପାରିବ |

କାର୍ ଚକଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ radi ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାରଗୁଡିକର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ମଧ୍ୟରେ ମୋଟେଇ, ଆସପେକ୍ଟ ଅନୁପାତ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଗତି ସୀମା ପ୍ରତୀକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଉପର ଫଟୋ ନିଅନ୍ତୁ |ଏହାର ଟାୟାର ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ହେଉଛି 195/55 R16 87V, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟାୟାରର ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ମୋଟେଇ 195 ମିଲିମିଟର, 55 ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅନୁପାତ ଅନୁପାତ, ଏବଂ “R” RADIAL ଶବ୍ଦ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଏକ ରେଡିଆଲ୍ ଟାୟାର |16 ହେଉଛି ଟାୟାରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାସ, ଇଞ୍ଚରେ ମାପ କରାଯାଏ |87 ଟାୟାର ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତାକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଯାହା 1201 ପାଉଣ୍ଡ ସହିତ ସମାନ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟାୟାର ସୀମା ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ to କରିବା ପାଇଁ P, R, S, T, H, V, Z ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅକ୍ଷର ବ୍ୟବହାର କରି କିଛି ଟାୟାରଗୁଡିକ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମା ସଙ୍କେତ ସହିତ ଚିହ୍ନିତ |ଭି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ଗତି ହେଉଛି 240 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (150MPH) |

2. ଟାୟାରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |

ଆଜିକାଲି, ଅନେକ ଟାୟାର୍ s ାଞ୍ଚା ଅସମାନ କିମ୍ବା ଏପରିକି ଦିଗଦର୍ଶକ |ତେଣୁ ଟାୟାର ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ ଦିଗଦର୍ଶନର ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଅସୀମିତ ଟାୟାରକୁ ଭିତର ଓ ବାହ୍ୟ s ାଞ୍ଚାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯିବ, ତେଣୁ ଯଦି ଭିତର ଓ ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଓଲଟା ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଟାୟାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସର୍ବୋତ୍ତମ ନୁହେଁ |

ଏହା ସହିତ, କିଛି ଟାୟାରରେ ଗୋଟିଏ ଗାଇଡ୍ ଅଛି - ଅର୍ଥାତ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି |ଯଦି ଆପଣ ସଂସ୍ଥାପନକୁ ଓଲଟପାଲଟ କରନ୍ତି, ଯଦି ଆମେ ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଖୋଲିବାରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ହୋଇନପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆର୍ଦ୍ରଭୂମି ପରିସ୍ଥିତି ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଡ୍ରେନେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ ନାହିଁ |ଯଦି ଟାୟାର ଏକ ସମୃଦ୍ଧ ଏବଂ ଅଣ-ଏକକ-ଚାଳନା pattern ାଞ୍ଚା ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ଆପଣ ଭିତର ଓ ବାହାରେ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କେବଳ ନିଜ ଇଚ୍ଛାରେ ଏହାକୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |

3. ସମସ୍ତ ଟାୟାର୍ ପ୍ୟାଟର୍ନଗୁଡିକ ସମାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କି?

ସାଧାରଣତ we ଆମେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ସାମ୍ନା କରିବୁ ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ଟାୟାରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ତିନୋଟିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |ତା’ପରେ କେହି ଜଣେ ପଚାରିବେ, “ଯଦି ମୋ ଟାୟାରର pattern ାଞ୍ଚା ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ତେବେ ଅନ୍ୟ ତିନୋଟି s ାଞ୍ଚାଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ କି?”
ସାଧାରଣତ ,, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିବା ଟାୟାରର ଗ୍ରିପ୍ ଲେଭଲ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍) ଆପଣଙ୍କର ମୂଳ ଟାୟାର ସହିତ ସମାନ, ସେଠାରେ କ high ଣସି ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ ବୋଲି ଏକ ଉଚ୍ଚ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଯେ ବର୍ଷା ପାଗରେ, ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ s ାଞ୍ଚା ବିଶିଷ୍ଟ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଡ୍ରେନେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ର ଭୂମିରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ରହିବ |ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ କରୁଛନ୍ତି, ଏହା ସମ୍ଭବ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକଗୁଡିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିପାରନ୍ତି |ତେଣୁ, ବର୍ଷା ଦିନରେ ଅଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |

4. ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପରେ ଭୁଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅନୁଭବ?

କିଛି ଲୋକ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହଠାତ୍ ହାଲୁକା ହୋଇଯାଏ |କିଛି ଭୁଲ ଅଛି କି?
ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ!କାରଣ ଟାୟାରର ଉପରଭାଗ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଚିକ୍କଣ ହୋଇ ରହିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଟାୟାରଟି ଲଗାଯାଏ, ଏହାର ରାସ୍ତା ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମ୍ପର୍କ ନଥାଏ, ତେଣୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ନାହିଁ ଯାହାକୁ ଆମେ ସାଧାରଣତ drive ଚଲାଇଥାଉ |କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ତୁମର ଟାୟାର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ପାଦ ଚାପି ହୋଇଯାଏ, ରାସ୍ତା ସହିତ ଏହାର ସମ୍ପର୍କ କଠିନ ହେବ ଏବଂ ପରିଚିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅନୁଭବ ଫେରି ଆସିବ |

5. ସଠିକ୍ ସୋର ଚାପ ବିଷୟ |

ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଟାୟାର ଚାପ ଯେତେ କମ୍, ରଥଯାତ୍ରା ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ହେବ;ଟାୟାର ଚାପ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ସେତେ ଅଧିକ ଖରାପ ହେବ |ଏମିତି କିଛି ଲୋକ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାୟାର ଚାପ ସହଜରେ ଏକ ଖୁଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ସମସ୍ତ ମାମଲା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଯଦି ଟାୟାର ଚାପ ଯୋଗୁଁ ଏକ କାର ଛିଦ୍ର ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ହୋଇପାରେ କାରଣ ଟାୟାର ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ନୁହେଁ | ଉଚ୍ଚକାରଣ ଏକ କାରର ଟାୟାରକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରୁଥିବା ଚାପ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ଉପର ଅଟେ, ଯଦିଓ ଆପଣ 2.4-2.5bar, କିମ୍ବା 3.0bar କୁ ଧକ୍କା ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଟାୟାରଟି ଉଡିଯିବ ନାହିଁ |
ସାଧାରଣ ସହରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ, ପରାମର୍ଶିତ ଟାୟାର ଚାପ 2.2-2.4bar ମଧ୍ୟରେ |ଯଦି ଆପଣ ରାଜପଥରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ଗତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଶା କରାଯାଏ, ତେବେ ଆପଣ ଥଣ୍ଡା ଟାୟାର ଅବସ୍ଥାରେ 2.4-2.5bar କୁ ଧକ୍କା ଦେଇ ପାରିବେ, ତେଣୁ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ କମ୍ ଟାୟାର ଚାପ ଏବଂ ଖୁଣ୍ଟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ | ।