ପରିଚୟ :
ଅଟୋମୋବାଇଲର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଭାବରେ, ଟାୟାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବିଚାର କରିବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଟାୟାର ଚାପ | ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଟାୟାର୍ ଚାପ ଟାୟାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଶେଷରେ ଡ୍ରାଇଭିଂର ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
TPMSଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଟାୟାର ଚାପର ରିଅଲ-ଟାଇମ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଟାୟାର ଲିକେଜ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପର ଆଲାର୍ମ ପାଇଁ TPMS ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ନୀତି:
ଯେତେବେଳେ ଟାୟାରର ବାୟୁ ଚାପ କମିଯାଏ, ଚକ୍ରର ଗଡ଼ୁଥିବା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଛୋଟ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏହାର ଗତି ଅନ୍ୟ ଚକ ଅପେକ୍ଷା ତୀବ୍ର ହେବ | ଟାୟାର ମଧ୍ୟରେ ଗତି ପାର୍ଥକ୍ୟ ତୁଳନା କରି ଟାୟାର ଚାପ ଉପରେ ନଜର ରଖାଯାଇପାରିବ |
ପରୋକ୍ଷ ଟାୟାର ଆଲାର୍ମ ସିଷ୍ଟମ TPMS ବାସ୍ତବରେ ବାୟୁ ଚାପ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ ଟାୟାରର ଗଡ଼ୁଥିବା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଗଣନା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ସିଧାସଳଖ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟିପିଏମ୍ଏସ୍ ହେଉଛି ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ସେନ୍ସର ସହିତ ମୂଳ କାରର ଭଲଭ୍ ଭଲଭ୍କୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଇଥାଏ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ଚଳପ୍ରଚଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଟାୟାର ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରାର ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ସେନସର ଏକ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଚିପ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସିଗନାଲରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ଚ୍ୟାନେଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରକୁ ରିସିଭର୍ରେ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହିପରି, ମାଲିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଟିକ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଟାୟାର ଚାପ ଏବଂ ଶରୀରର ଟାୟାରର ତାପମାତ୍ରା ଜାଣିପାରିବେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପରୋକ୍ଷ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି | 2006 ରେ ଉତ୍ପାଦିତ କେବଳ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଆମଦାନୀ କାର ପରୋକ୍ଷ ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଟାୟାରରେ ଥିବା ଚାପକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ସେନ୍ସର ମାଧ୍ୟମରେ ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ r ରିମ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ବିଭିନ୍ନ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରି ବେତାର ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ସିଗନାଲ ମାଧ୍ୟମରେ ରିସିଭରକୁ ପ୍ରେସର ସିଗନାଲକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ସଙ୍କେତରେ ପରିଣତ କରାଯିବ | ପ୍ରଦର୍ଶନରେ କିମ୍ବା ବଜର୍ ଆକାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରଦର୍ଶିତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଟାୟାର ପୂରଣ କିମ୍ବା ଡିଫ୍ଲେଟ୍ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଲିକେଜ୍କୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମୁକାବିଲା କରାଯାଇପାରିବ |
ଡିଜାଇନ୍ ପୃଷ୍ଠଭୂମି:
ଅଟୋମୋବାଇଲର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଟାୟାରର ସେବା ଜୀବନ ଟାୟାର ଚାପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ | SAE ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଟାୟାର ବିଫଳତା ବର୍ଷକୁ 260,000 ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇଥାଏ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇଥିବା ଟାୟାରରେ 70 ପ୍ରତିଶତ ରାଜପଥ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ। ଏଥିସହ, ପ୍ରାକୃତିକ ଟାୟାର ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଟାୟାର ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ, ବାର୍ଷିକ ଟାୟାର ବିଫଳତାର ପ୍ରାୟ 75% ହେଉଛି | ତଥ୍ୟ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ବାରମ୍ବାର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ |
ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା, ଏହି ଅଦୃଶ୍ୟ ହତ୍ୟାକାରୀ, ଅନେକ ମାନବୀୟ ଦୁ traged ଖଦ ଘଟଣା ଘଟାଇଛି ଏବଂ ଦେଶ ତଥା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅସଂଖ୍ୟ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ଆଣିଛି | ତେଣୁ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା କାରଣରୁ ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଆମେରିକା କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ TPMS ର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ କୁହନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -19-2022 |